Dragon Diesel Luxury Coach Bus dourado 220 HP 8m 10 - 34 assentos Team Travel Bus

O cuidado humano é meticuloso
Tecnologia do mudo de NVH: a redução principal de moedura fina importada, reduz eficazmente o ruído da transmissão, aperfeiçoa materiais de isolação sadia, controle de ruído do carro é melhor do que produtos similares.
Projeto novo super: cremalheira de bagagem material nova, mais de grande resistência, mais textura, tomada de ar integrada painel da tomada de ar, lâmpada de leitura, orador, assento que numera funções múltiplas, limpeza fácil.
Atmosfera confortável: O projeto da fonte da lâmpada do diodo emissor de luz é adicionado para a iluminação da cremalheira da lâmpada e de bagagem do guia da etapa, que faz a iluminação mais macia e confortável. A colocação interior da cor é rica.

Padrão novo super da “vitória” do espaço: compartimento de bagagem 4.2㎡ super.

Corpo de grande resistência Monocoque

Adote a luz de baosteel e o aço automotivo de grande resistência, com o processo da eletroforese do cátodo do veículo, tipo processo do carro de conjunto da carga máxima, forte e seguro, encontra o padrão o mais atrasado do rolleover do regulamento do ECE R66, o desempenho da segurança de veículo sincronizado com a Europa.

Configuração de segurança

Através do sistema do sensor do veículo, Jincheng próprio tem a capacidade ativa da percepção do ambiente, DAS (vacância de colisão + sistema de alarme dianteiros do desvio da estrada), tecnologia da cruise control. Além, um número de configurações opcionais da segurança, tais como o sistema de vigilância da pressão dos pneus, o dispositivo de enchimento da luz da curvatura, o dispositivo de alarme da abertura da porta de compartimento da bagagem, o dispositivo da emergência da explosão do pneu, o disjuntor automático da janela, faróis automáticos, etc., promoveram a segurança ao nível principal do mesmo nível.

Sistema de travagem

Padrão com ABS avançado, retardador elétrico. O retardador adota a carcaça da precisão do aço de liga, projeto especial do canal de ar do rotor, saída do torque é 25% mais alto do que o retardador geral, temperatura do rotor é 15% mais baixo, velocidade da reação do freio é mais rápido, distância do freio é mais curto, trazendo um desempenho mais excelente da segurança.